机械网-新疆和若铁路修建“过沙桥”

新华社乌鲁木齐11月4日电(记者符晓波)在中国最大的沙漠塔克拉玛干沙漠里，随着依木拉克特大桥建设施工的推动，新疆和若铁路正1步步逾越沙海，向沙漠腹地延伸。

";依木拉克特大桥是和若铁路建设项目中最长的‘过沙桥’，全长8.6千米，是1座全沙漠地形施工桥梁,预计11月底建成白癜风能吃芹菜吗。"中铁104局团体和若铁路铺架S2标段项目负责人张刚说，依木拉克特大桥所经地段属于活动性和半固定沙漠地貌。据测算，低矮的沙丘每一年平均移动20米，容易掩埋线路，建设";过沙桥"能够让风沙从桥下穿过，减少风沙对线路和列车运行的影响。

正在建设的新疆和田至若羌铁路全长约825千米，由于沿线地形气候特殊，在铁路建设之初，施工部门就把生态治沙的理念融入施工设计中，根据不同地段特点，因地制宜，多措防沙。

新疆和若铁路有限责任公司工程部部长胡国星介绍，和若铁路建设中利用既有植被防护线路125.9千米，采取工程防沙段落61.8千米，采取植物防沙与工程防沙相结合段落296.7千米，采取以桥代路防风沙段落53.7千米。其中，依木拉克特大桥就是5座";过沙桥"中的1座。截至目前，施工单位已修建1.5米高立式沙障1541.49千米;建立0紫癜肾.8米中立式芦苇方格154.5万平方米;应用0.3米芦苇方格固沙4603.4万平方米;种植植物1298万株。

作为塔里木盆地铁路环线的重要组成部份，和若铁路建成通车后将结束南疆地区洛浦、策勒、于田、民丰、且末5个县不通火车的历史，和田地区大众出疆路程将缩短1000多千米。(完)文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！ 

移动版：新疆和若铁路修建“过沙桥”