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汽车应用拉动碳纤维需求 国家扶持政策将出

本月29日，新款宝马i3新能源车将正式发布，其通过采用碳纤维等轻质材料，使整车重量降至普通车辆的60%，大幅提高能效和行驶性能。除宝马外，日本、欧美等地多家车企也已经或将要推出采用碳纤维材料的量产车型，为碳纤维打开新的市场空间。

采用碳纤维等轻质材料的新能源宝马I3

碳纤维是以碳化方法制得的含碳量90%以上的纤维状材料，其强度可达钢铁材料的十(1)机械共振倍，质量却仅是铝材的一半。除优异的力学性能外，碳纤维还兼具低密度、耐高温、耐腐蚀、耐摩擦、抗疲劳、震动衰减性高、电及热传导性高、热膨胀系数低、光穿透性强、电磁屏蔽性好等诸多优良性能，因而被称为先进复合材料中最重要的增强材料，地位举足轻重。

据机构如果装在车上的弹簧没有经过严格的测试研报，仅在我国，若部分高档民用汽车使用碳纤维材料进行轻量化，则预计到2015年，我国汽车工业对碳纤维的需求量将达2800吨，对碳纤维总体需求将达1.6万吨。

一方面是需求不断上升，一方面是碳纤维材料的战略意义(在军工领域用途广泛)，该产业已受到有关部门的高度重视。工信部此前就“加快推进碳纤维行业持续健康发展的指导意见”征求意见，提出，到2简支梁:7.5J、15J、25J015年初步建立碳纤维及复合材料产业体系，培育3至5家骨不溶于水和碱液干企业，到2020年，使我国碳纤维整体创新和产业化发展能力接近或达到国际先进水平。

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