【新闻】互联网带给零部件企正能量连接片

移动互联也为很多企业在细分领域实现跨越式超越提供了可能。现今汽车模块化发展的趋势,对汽车零部件企业的资源、技术整合能力、反应力要求更高。如果能够借助移动互联的大数据,搜集整合各种数据,国内的零部件企业更容易实现跨越式超越。

移动互联时代将为汽车产业带来颠覆性的技术革命,甚至会重构汽车产业生态,但并不会颠覆、取代传统零部件企业,反而会在很多层面强化传统零部件企业的实力,零部件企业要以积极开放的思维迎接互联时代带来的变化。

移动互联时代的到来,会给传统零部件行业带来哪些机会和挑战?

付于武:从未来的技术发展看,毫无疑问,电驱动、智能化、互联互通将成为汽车产业的技术发展趋势。伴随着新技术革命的发展,一些新生的零部件企业诞生机会将增加,汽车产业链条会拉长,创新链会不断丰富,产业界融合需求比以前更强烈。

跨界发展将会成为这一阶段汽车产业发展的一个重要特征。产业间的壁垒、界限会越来越模糊。汽车制造技术、材料应用、生产方式都会发生较大变化。

移动互联带来的变化将体现在产业链的各个环节。比如,随着采购、生产经营中智能化管理的应用,用户对产品的个性化需求将更容易得到满足。当然,这也对零部件企业如何更快、更好地配合整车开发需求提出挑战。

何照丹:移动互联网时代的影响,不仅体现在信息创造、存储以及传播的多样和快速,更重要的是直接或间接地影响人们的理念和思想以及行为。对企业而言,移动互联时代将直接影响企业的战略和经营以及文化。尤其对传统汽车零部件企业而言,影响更是全面且深入的,既有诸多利好更面临巨大挑战。

戴一凡:“互联网+”时代对传统零部件制造企业的影响将体现在制造环节、产品本身和售后市场三个层面。

在制造环节,主要体现在生产装备的智能化,企业供应链管理中的智能化等。而在产品本身的性能提升上,在很多汽车电子产品上会表现更加明显。比如发动机电控单元,变速器的换挡控制策略等,以往只是基于汽车本身状况进行开发设计,而未来这些零部件产品上将会涵盖更多信息,比如前方道路状况等。在“互联网+”的过程中,很多汽车电子产品上的技术含量会更高。

目前,移动互联在汽车售后市场的影响更为明显,也是国内零部件企业做得相对好的一个领域。不过,在制造环节和产品层面,国内零部件企业在应用移动互联技术方面,与国外同行的差距很大。

在“互联网+”的过程中,传统零部件企业的主导地位会被IT企业取代吗?

在“互联网+”的过程中,IT企业并不会取代汽车传统零部件企业的主导地位,而是强化了传统零部件企业的基础作用。我们也要看到,IT行业与汽车行业的融合,可能会基于传统零部件催生出新兴行业,如果传统零部件企业不能保持敏锐的行业感知度,很有可能被淘汰出局。

付于武:在“互联网+”时代,颠覆与取代并不是行业发展最好的选择,我们更期待拥抱与合作。相反,这是一个技术、知识、市场高度外延的时代,在这一阶段,产学研的跨界合作、协同创新仍是最重要的。互联网的思维在产品开发、管理上都是传统制造企业可以借鉴的,传统零部件企业要以更开放的思维迎接时代变化。

实体经济的地位并不会因为“互联网+”而被否定或者削弱。对于IT企业,实体经济仍是他们不熟悉的,而且其发展离不开实体经济这个平台。

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