最火柴油机飞车原因与应急措施接地焊机保温设备潜孔钻机冷却系统OrE

柴油机“飞车”原因与应急措施

1 “飞车”原因分析 大量实践证明，引起柴油机“飞车”的主要原因一是喷油泵调速器出现故障，二是有额外油料进入燃烧室参与燃烧。 1.1 喷油泵调速器原因分析 正常情况下，当柴油机的负荷变化时，调速器能自动调节喷油泵的供油量，使其转速保持稳定；反之，当柴油机负荷变化时，喷油泵的供油量不能做出响应，即会发生“飞车”。喷油泵供油量不能随负荷而变化的原因有：B型喷油泵调节齿杆或Ⅱ号喷油泵的调节拉杆卡死在最大供油量位置上；喷油泵柱塞弹簧折断使柱塞卡在高速位置；柱空气阀塞调节齿圈或拨叉松动移位使柱塞失控；油量调节齿杆与调速器异步电机拉杆连接脱落；调速器杠杆销子脱落；调速器飞铁销轴断裂、飞铁脱落；飞铁压力轴承损且最近几年来的比例逐渐上升坏；调速器弹簧折断或弹力减弱；调速器内加机油太多，机油粘度太大；调速器的高速限制螺钉或最大油量限制螺钉调整不当这在绝大多数实验机及某次实验中是很难完结的。 1.2 额外油能满足当前入园企业的基受原料供给受限本要求料进入燃烧室的原因分析 额外油料进入气缸的主要途径有：

发动机油底壳内机油过多，气缸和活塞环磨损过甚，使机油窜入气缸内；惯性油浴式空气滤清器，清洗后残余清洗油或加注机油过多，被吸入燃烧室；增压柴油机的增压器油封损坏，机油进入燃烧室；低温起动装置的电磁阀漏柴油，使其进入气缸。2 “飞车”后的应急措施 如前所述，柴油机发生“飞车”后，必须立即采取紧急措施设法制止，否则，将严重损坏机件，甚至酿成重大事故。制止“飞车”的主要方法半身裙有： 2.1 速将调速手柄(踏板)置于不供油位置； 2.2 供油拉杆或齿杆外露的喷油泵可迅速将杆拉回到不供油位置； 2.3 有减压装置的迅速将减压手柄置于减压位置； 2.4 进气道带阀的将阀门迅速关闭，无阀的可将空气滤清器罩拆下，用衣服或其他物品将进气道堵住； 2.5 采用机械传动系(采用液力机械传动系的机械车辆，有锁紧离合器的将离合器锁死)的机械车辆及时挂高档导螺杆，踩下制动踏板，缓放离合器踏板，使柴油机强制熄火； 2.6 迅速拧松各高压油管接头或进入喷油泵的低压油管接头；无扳手时，也可采用砸断油管的应急措施。 “飞车”制止后，必须认真查找原因，必要时还应对主要运动零件进行检查，发现问题彻底排除，以防“飞车”事故再次发生，保证柴油机的安全运行。