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上海人乘地铁车驶专用道万芳

发布时间:2020-02-14 11:36:41 阅读: 来源:研磨机厂家

上海:人乘地铁 车驶专用道

昨天上午9时,记者在虹桥路西段沿线的虹许路、虹梅路、程家桥等公交车站前发现,新近建成投用的新型港湾式车站作用已经显现,一辆辆公交车井然有序地进入港湾式站点停靠,原先车辆停靠占道、乘客无序上下车的情形不见了。近年来上海积极实施优先发展城市公共交通的战略,促进了城市和谐发展。 公交优先轨交大发展 上世纪90年代,上海开始发展轨道交通建设,目前已建成4条线路,运营总里程达95公里,日均客运量为150万人次,最高达213.56万人次。

随着四号线“C”字形线路(虹桥路至宝山路)年底建成试通车,上海轨道交通运营里程将达112公里。而到2010年,全市将有11条线路,总计里程达到400公里以上,运营里程与目前世界各大城市相比位居第四。届时,日均客流量600万人次,约占全市公交客流总量的35%。

通行优先增辟专用道

截至目前,今年本市中心城区公交专用道建设已完成总长20公里的七成。据了解,自延安路开辟了公交专用道后,71、127路等公交线路的车速比原来提高了5%,对市民乘坐公交车增加了吸引力。推行公交专用道,可为今后实施快速公交系统奠定基础。

政策优先出行靠得牢

近年来,为使城市公交车辆的面貌与城市环境相协调,市政府大力鼓励公交企业购买大容量、高科技、低排放、舒适化的高等级公交车辆,并从财政上给予扶持。在汽柴油零售价连续上调,公交、出租车行业成本支出增加时,市政府及时出台了相关扶持措施和财政补贴,解决企业和驾驶员实际困难。政策到位,确保了广大市民的正常出行。

据介绍,在“十一五”规划中,上海将大力发展轨道交通,开辟公交专用道,优化公交线网,通过规划落地、路权优先、线网优化、票制创新、政策扶持,落实公交优先战略,提高公共交通工具的吸引力,逐步形成一个换乘方便、出行快捷、安全准时的城市公共交通网络。 查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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